গ্রেড এ সেল বনাম গ্রেড বি সেল, যা ভালো

একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাইকেল লাইফ হল চার্জ এবং ডিসচার্জ চক্রের সংখ্যা 80% ডিসচার্জের গভীরতায় (DoD) যতক্ষণ না ব্যাটারির ধারণ ক্ষমতা মূল ক্ষমতার 80% এ নেমে যায়। ব্যাটারির ধারণক্ষমতা যত বেশি হবে, তার চক্রের আয়ু তত কম হবে। গ্রেড A ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, গ্রেড B ব্যাটারির ক্ষমতা ক্ষয় করার হার বেশি।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তাদের দীর্ঘ জীবনের জন্য পরিচিত। সময়ের সাথে সাথে, ব্যাটারি হ্রাস পায় এবং এর শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতা হ্রাস পায়, তবে প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয় এবং সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির মতো হঠাৎ করে মারা যায় না। গ্রেড বি ব্যাটারিগুলি যখন উচ্চতর সি-রেটে চার্জ করা হয় এবং ডিসচার্জ করা হয়, তখন এটি আকস্মিক মৃত্যু এবং ব্যর্থতার ঝুঁকিতে থাকে এবং সেকেন্ডারি ব্যাটারি হিসাবে পুনরায় ব্যবহার করা যায় না।

প্রতিবন্ধকতা, যা অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ হিসাবেও পরিচিত, ব্যাটারির কার্যক্ষমতার বিপরীতভাবে সমানুপাতিক। প্রতিবন্ধকতা যত কম হবে, ব্যাটারির চার্জ এবং স্রাবের হার তত ভাল। কারণ বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্রুত চার্জিং এবং উচ্চ শক্তির ডিসচার্জের প্রয়োজন হয়, ব্যবহৃত ব্যাটারির প্রতিবন্ধকতা কম থাকে। যখন ব্যাটারি চার্জ এবং ডিসচার্জ হয়, তাদের প্রতিবন্ধকতা বৃদ্ধি পায়। গ্রেড B ব্যাটারির প্রতিবন্ধকতা স্তর দ্রুত বৃদ্ধি পায়, তাই এটি গ্রেড A ব্যাটারির চেয়ে আগে ব্যবহারের অযোগ্য হয়ে পড়ে।

এমনকি গ্রেড A ব্যাটারিগুলি যখন অতিরিক্ত চার্জ করা হয়, গভীরভাবে নিষ্কাশন করা হয়, বা উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে তখন ফোলা এবং প্রসারিত হওয়ার ঝুঁকি থাকে, তবে গ্রেড B ব্যাটারিতে ফোলা এবং প্রসারণের সম্ভাবনা বেশি থাকে।

যেহেতু গ্রেড B ব্যাটারিগুলি গ্রেড A ব্যাটারির তুলনায় কার্যক্ষমতার মানদণ্ড পূরণ করে না, যা অভ্যন্তরীণ কোষগুলিতে শর্ট সার্কিটের কারণে তাপ পলাতক হওয়ার প্রবণতা থাকে, তাই দ্রুত চার্জিং এবং উচ্চ শক্তির ডিসচার্জ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য গ্রেড B ব্যাটারি ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় না, যেমন বৈদ্যুতিক যানবাহন